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1日，记者从中国船舶七二五所中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司获悉，该企业近日成功完成雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)二标段跨大广高速两座连续梁成功转体，并为该项目实施提供大量创新产品，为雄安新区建设贡献“洛阳动力”。

1日，记者从中国船舶七二五所中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司(下文简称双瑞特装)获悉，该企业近日成功完成雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)二标段跨大广高速两座连续梁成功转体，并为该项目实施提供大量创新产品，为雄安新区建设贡献“洛阳动力”。

作为国内首条最高运行时速达200公里的城市轨道交通线路，雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)南起雄安新区启动区雄安航站楼站，北至北京大兴国际机场，线路全长约86公里。整条线路兼具城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道技术特征，也是雄安新区承接北京非首都功能疏解的生命线。

此次实施转体的R1线二标段跨大广高速连续梁位于雄安站至霸州开发区站区间，采用“旁位支架现浇+墩底转体”施工方法组织施工，待梁部施工完成后同步实施转体合龙。

由于大广高速是我国南北交通大动脉，日均过往车辆超万辆，施工安全风险较大。为保障两座桥梁顺利建设和平稳转体，双瑞特装提供了两组设计承载力达110000千牛的转体球铰，与项目方密切配合，派出专业施工团队实施高精度安装和转体作业。

5月30日上午，待现场转体指令发出后，双瑞特装技术人员精准操控转体控制设备，精确控制转体速度和点位，以“四两拨千斤”之势推动两座桥梁同步优雅“转身”，使其通过顺时针旋转43度后在大广高速上方完成精准对接。

作为项目建设关键节点，此次R1线跨大广高速转体平稳顺利，一次性精准到位，未对大广高速交通产生影响，在保障南北大动脉交通通畅的同时，进一步推动了R1线后续顺利建设。

除了此次桥梁转体，R1线项目中还大量应用了双瑞特装研发的新型城市轨道交通桥梁可调高抗震球型钢支座。该型支座针对满足沉降地区的城市轨道交通桥梁工程快速调高需求，具有调高量大、操作快捷、维护方便、经济适用等特点，将为R1线的平稳安全运行提供坚实支撑。

锚定产业风口，近年双瑞特装不断深耕管道补偿安全装备、桥梁建筑安全装备、特种材料制品等领域的研发、制造、销售和技术服务，其产品陆续应用在多个国家重大工程中。未来企业将继续提供高品质产品和优质服务，持续为我国重大交通工程建设贡献力量。（洛报融媒·洛阳网记者 陈曦 通讯员 徐兆琦 王澍 李若飞）